獨家 | 2024，中國涂料行業發展機會和焦點在哪里？

本人走訪了很多涂料企業，包括與之相關的化工貿易商，不少人樂觀看2024年，他們不認為自己的企業2024年沒有增長的預期，將2024年增長目標定在10-20%的企業大有人在。畢竟2023年企業還活得滋潤。

個人感覺2024年市場的殘酷程度遠超過你的想象，你得增強你的求生欲，激發你的潛力，all in到工作上來，少點時間去玩，爭分奪秒快速成長，提升自身價值含量，才能活著。

有人看到了你沒有看到的未來，這個未來很快就要到來！認知的差距決定了你們未來走向的差異，生門or死門?，F在沒有地方可以躺平，除非你徹底離開這個行業，也是一條路。

2024年交通涂料市場需求不樂觀：

2024年工程機械漆市場需求不樂觀：

挖掘機數據回顧：

本人不認為2024年工程機械涂料、風電涂料、集裝箱漆、木器漆、3C涂料和防水涂料的市場需求同比增長的可能性大；由于房地產眾所周知的原因，建筑裝飾涂料2024年同比下滑可能不止10%。

2024年，所有企業將面對一個“卷”字當頭！

一、可再生能源用涂料必火

1、太陽能光伏需要大量涂料

2023年12月初，澳大利亞智庫氣候能源金融（CEF）主任Tim Buckley在接受采訪時表示，今年組件價格將下降40%。此外，2024年底或2025年，組件的價格將下降至0.10美元/瓦（約0.7145元人民幣）。組件價格廝殺激烈，近日國內公示的組件投標價屢創新低，可破0.1美元/瓦的預測還是比預想中來得早了一些。

Buckley預測的主要依據是，在全球能源環境轉型趨勢下，人類愈加意識到能源安全的重要性，估計到本十年末每年新增光伏容量可能達到600GW至1TW。俄烏沖突已經進于第二個冬季，巴以沖突持續升級，全球能源市場動蕩加劇，人類更加看到了能源安全的重要性。太陽能光伏被公認是唯一能源安全有保障的可再生能源。

2、光伏產業、光伏輔材還助力碳中和！

我們來看光伏背板，它是組件背面的封裝材料，處于光伏組件最外層，主要用于抵抗濕熱等環境對電池片、EVA膠膜等材料的侵蝕，起到耐候及絕緣保護的作用，并在一定程度上提升光伏組件的光電轉換效率。

背板（Backsheet）是用在太陽能組件背面，直接與外環境大面積接觸的光伏封裝材料，應具備卓越的耐長期老化（濕熱、干熱、紫外）、耐電氣絕緣、水蒸氣阻隔等性能。因此，背膜要在耐老化、耐絕緣、耐水氣等方面滿足太陽電池組件25年的環境考驗，起到封裝組件原輔料、保護太陽能組件、隔絕匯流帶的作用。

再看光伏支架，光伏支架是用于安裝、支撐和固定光伏組件的特殊功能支架，按照能否跟隨太陽轉動可分為固定支架和跟蹤支架。

圖 | 由作者提供

光伏支架、光伏背板需要大量防腐性能優越、高耐候的涂料。有人講用涂料替代光伏膠膜如果成功，將是顛覆性的，生產制造過程將大為簡化，成本大大降低，每年幾十萬噸POE、EVA膠膜被涂料取代，是一件天大的事。從原理上講，完全可行，只是你的性能得滿足要求。

也有人在努力研發太陽能玻璃面板上的高透、超自潔、超耐候涂料，這個市場需求大到有多令人恐懼，不用解釋了。

2022-2030年全球光伏新增裝機預測（GW）：

圖 | 由作者提供

二、 新能源汽車涂料更需要大量高性能涂料

電池是新能源汽車的核心部件，新能源汽車所裝配的動力用鋰離子電池包，通常由多個單體電池模塊組合而成，機械損傷、熱沖擊、內短路、在高溫環境下長期連續頻繁快充等情況，都有可能導致個別單體電池的“熱失控”。

“熱失控”會傳導蔓延，導致周圍單體電池溫度迅速升高，溫度可高達500-1000℃，最終引發電池包整體燃燒、爆炸的災難性后果，帶來巨大的安全隱患。

“絕緣、阻燃、防火”是新能源汽車電池必須具備的安全性需求，如果新能源汽車電池涂料具有防火絕緣等特殊功能，正好可以消除新能源汽車電池存在的安全隱患。

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以2022年為基準，到2030年全球新能源汽車市占率可增至70%，6倍增長空間。動力電池汽車、燃料電池汽車將取代傳統燃油車，趨勢不可逆轉。

三、輕量化顛覆涂料應用

這是中國涂料企業繞道超車絕佳領域，未來不止10倍增長空間。

圖 | 由作者提供

1、輕量化是實現節能減排的重要目標之一！

傳統汽車整車重量每降低10%，油耗降低6%-8%。

我國在2025年燃料消耗目標值為4L/100km，政策要求下使得主機廠加速輕量化布局。同時，純電動汽車整車重量每降低10kg，續航里程可增2.5km；減重10%與20%的情況下，能效分別提升6.3%與9.5%。

在節能減排壓力和新能源汽車性能提升需求的雙重推動下，汽車輕量化正在加速。2021年我國汽車零部件行業市場規模呈增長態勢，約為4.1萬億元，同比增長13.9%。高性能復合材料具有低密度、易成型、高強度、耐腐蝕等特點，可廣泛應用于車身各系統，在降低車身重量的同時兼具突出的安全性能，已成為當前汽車輕量化技術發展中的首選材料。

先進復合材料是新能源汽車輕量化的必然選擇！

先進復合材料的可設計性、可制造性和工藝多樣化是金屬材料所無法比擬的，復合材料是一種“可設計”的材料，即通過改變纖維或基體，可以在極大范圍內設計材料的性能。

先進復合材料投資成本、制造成本和維護成本最低；制件的比強度、比疲勞強度和比剛度高。復合材料一般能減輕質量35-45% ，從而有助于節約能源；加工速度快，能在生產中節省成本，結構整體性好，可用模具。一次成型法來制造各種構件，從而減少了零部件的數量及接頭等緊固件，可節省原材料、工時和模具費用，降低制造成本，縮短開發周期。

2、海運集裝箱

一只20GP

尺寸：5.89m*2.35m*2.39m   限重25噸，正常裝28立方米，空箱重2.1-2.3噸。

一只40HQ

尺寸 12.02m*2.35m*2.69m   限重25噸，正常裝68立方米， 空箱重達3.7-4.2噸。

中國集裝箱年產量650-700萬個標準箱。

防腐蝕是海運集裝箱最頭疼的事，因為他們都是用鋼材做的。合成樹脂耐腐蝕性優異，用高性能復合材料制造集裝箱將是一項顛覆性應用。

3、以塑代鋼代木--防腐蝕最佳選擇

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4、軌道交通-高性能復合材料（塑料）應用

許多鐵路車輛制造商已開始借鑒國外經驗，利用高性能工程塑料替代金屬，向小型化、輕質化方向發展。而高性能塑料在國內的使用有很大拓展空間，如車廂之間的緩沖器或車輛轉向架上的許多部件就可采用熱塑性工程塑料。

為什么要用高性能復合材料（塑料）替代鋼鐵和一眾金屬材料？輕量化節能是重點，易加工也是釆用塑料進行輕量化的優勢之一。

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針對鋼結構重防腐領域所用涂料品類、涂層體系為：

①聚氨酯涂料：多用作面漆，適用于室內外環境的金屬防護，一般配套環氧底漆，用于鋼結構、機械、設備、機床、儀器儀表、管件、金屬零部件等表面；

②環氧涂料：通常作為底漆、中間漆使用。與水泥、鋼鐵粘結力強，一般用于室內鋼結構、機械設備等的防腐涂裝，能用于各種橋梁、石油鉆井平臺。具體使用時，往往根據使用范圍、被涂物質、環境條件的不同而進行組合使用。常見系列產品包括環氧富鋅底漆、環氧煤瀝青涂料等。

③丙烯酸涂料：多作為面漆，保光保色性、耐候性、機械性能突出，漆膜干燥快，施工條件簡單，適合用于混凝土和墻壁、橋梁防腐、鋼材、鋁材等低腐蝕性涂裝系統。

由于鋅與鐵能形成原電池，通過犧牲陽極的方式保護鐵不被還原，故環氧或無機鋅粉類底漆較為多見；環氧云鐵中間漆也是常見搭配涂層，因為云母氧化鐵屏蔽性好，可以有效阻隔腐蝕介質，而海洋環境下抗滲透性能優異的環氧玻璃鱗片也極具潛力；面漆的選取多考慮樹脂的耐候性和耐蝕性，故多以聚氨酯面漆為主。

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高分子復合材料防腐蝕一流，可耐老化是個大難題，尤其是戶外應用。戶外應用高分子復合材料必須穿上涂料這件衣服，以起到防老化、耐候作用。

由于涂裝基材從鋼鐵等金屬材料變成各種有機高分子材料，對鋼鐵等金屬材料附著力優異的環氧樹脂估計會失寵，而可帶各種官能團的丙烯酸樹脂將成為輕量化材料涂料的主體。這又是一項顛覆性應用，洗牌式。因為針對鋼鐵等金屬材料防腐、防護而存在的各類涂料將被針對各種有機高分子材料而開發的各類以耐候、防護為目的的涂料替代。

1、工業硅產業鏈

圖 | 由作者提供

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2、有機硅產業鏈流程圖

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3、硅材料（生理惰性、透氣性）的特性-5大很牛的地方

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有機硅樹脂的基本結構單元（即主鏈）是由硅-氧鏈節構成的，側鏈則通過硅原子與其他各種有機基團相連，并高度交聯的網狀結構的聚有機硅氧，有機硅樹脂的結構中既含有“有機基團”又含有“無機結構”，這種特殊的組成和分子結構使它集有機物的特性與無機物的功能于一身。

4、有機硅樹脂的應用主要分為三大板塊

在350℃以上，特殊結構的有機硅樹脂開始分解成無機硅氧交聯結構，使耐高溫有機硅涂料“二次成膜”，耐熱溫度直指1500℃。

5、硅材料在新能源汽車的應用

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硅材料具有優異的抗撕裂性、柔韌性，線纜彎曲半徑小，高溫下性能穩定賦予線纜更高的載流量，良好的彈性，更適合連接密封。

混合動力與純電動汽車相對于傳統的燃料汽車增加了很多高壓配件，如動力電池、高壓配電盒、驅動電機、電機控制器等，這就對汽車用電纜也提出了新的要求。由于這些電纜布置在前艙發動機與底盤，區域溫度高、空間狹小，需要電纜柔軟、轉彎半徑小，耐高低溫性能好；其次道路工況復雜，電纜的耐磨性必須要好且機械強度高；另外車速時高時低，特別是滿載爬坡等惡劣工況，瞬間大電流要求電纜線具有短時過載能力。新能源汽車領域有機硅用量是傳統汽車的4倍。

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6、有機硅改性合成樹脂：沒有天花板

有機硅改性丙烯酸樹脂涂料具有諸多方面的優點，在實際的應用中不易粉化，同時具備優良的耐候性等。

將含Si-O鍵或Si-C鍵的有機硅化合物嵌段或接枝到聚酯樹脂分子鏈上，得到了一種新型的既具有機硅樹脂主要特性又保留了聚酯樹脂主要特性的有機硅聚酯樹脂。

利用端羥基不飽和聚酯樹脂、含烷氧基的硅樹脂中間體、多異氰酸及多烯丙基醚反應得到有機硅改性不飽和聚酯樹脂，用于涂料后具有非常優異的耐候性，其涂層在人工老化機中1000h后無微細裂痕。

硅樹脂中含有大量的硅羥基，在成膜過程中，硅羥基脫水縮合成巨大的網狀結構，進而形成極其致密的漆膜。這也是硅樹脂漆膜表面能低、表面張力小的原因。經改性的硅樹脂表面接觸角能過達到150°，可以使涂層具有優異的疏水性，優異的防污性。耐熱性、耐寒性、電氣絕緣性、耐候性等性能特別優異。

以我特別看好的聚硅氮烷樹脂涂料為例，它的主要應用有:

1、耐高溫涂層：由聚硅氮烷轉化形成的SiO₂或SiCN可用作耐高溫防腐涂層材料，工作溫度可達1800℃；

2、金屬耐高溫防腐蝕防護；

3、光伏電池自清潔涂層；

4、廚具陶瓷不粘涂層；

5、碳纖維抗氧化耐高溫涂層；

6、交通運輸工具、建筑防涂鴉涂層。

低、零VOC的無機陶瓷涂料正是采用改性硅溶膠為主要粘結劑，苯丙乳液和聚二甲基硅氧烷乳液為輔助粘結劑的硅涂料。

7、無機水性納米陶瓷涂料--烤瓷涂料也是硅涂料

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烤瓷涂料是通過溶膠-凝膠法，以水分散型納米氧化物（溶膠）為前驅體，配合無機耐高溫顏料和功能性無機填料，經低溫烘烤形成類似搪瓷結構和性能的無機均質的涂膜。該涂膜的主要成份為Si（硅）、O（氧）、Al（鋁）、Ti（鈦）等元素。

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中國粉末涂料未來不止5倍增長空間!

目前中國有4,000-4,100家粉末涂料生產企業，銷售過10億元的僅一家，95%的中國粉末涂料生產企業只生產粉末涂料。下游強烈期盼采用粉末涂料。

快速發展的新能源汽車，催生了大量的粉末涂料需求。據有關報道，2021年，全球粉末涂料的消費量估計約為118億美元，而在汽車制造中的使用量估計為12.5億美元，約占總價值的11%和總量的8%。

在汽車行業使用的粉末涂料中，25%用于車輪，17%用于外飾件，40%用于引擎蓋部件，剩下18%用于其他應用。用于引擎蓋下部件的粉末涂料將逐漸從保護內燃機的傳動系統轉向保護電動動力系統的部件，這就是為什么粉末涂料和設備供應商了解電動汽車的發展至關重要。

支持電動汽車的電池組都由高度復雜的組件組成。保護這些組件對于高性能和安全性至關重要。PET薄膜、紙、片材和膠帶可用于完成諸如防止電氣短路、熱傳播或火焰蔓延等任務。

然而，這些保護解決方案存在固有的局限性和應用挑戰，例如存在氣隙和氣泡。

此外，新的幾何設計產生的表面和邊緣會為基于薄膜或片材的保護創造潛在的故障點由于這些原因，專用涂料正成為越來越受歡迎的電池保護解決方案。

介電性能是這些特殊涂層的首要要求之一。

根據特定的電池設計、電池組件的位置以及制造工藝要求，專業的涂層選項包括熱固性和熱塑性粉末涂層、電泳漆、膨脹型涂層、UV涂層和其他特種液體涂層。

這些解決方案可以作為單層涂層應用，也可以組合在分層系統中以實現多功能性能。涂層的性能優勢包括覆蓋鋒利邊緣、保持最佳溫度、降低火災風險、提供耐腐蝕性和防止電磁干擾的能力。

例如，中型到重型車輛需要使用提供腐蝕和介電保護、耐候性甚至抗石屑的解決方案來保護電池盒。傳統上，這些可以通過多層涂層來實現，底漆層解決腐蝕和介電保護問題，而面漆解決耐候性和/或抗碎石問題。然而，某些熱塑性聚烯烴粉末涂料可以滿足單層的所有要求。隨著更新的電動汽車技術和設計，由于成本和性能兩方面的原因，擁有一種能夠提供多種功能的涂層將越來越受歡迎。

快速發展的光伏也催生了大量的粉末涂料需求。

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2012-2025年中國工業涂料市場及預測：

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未來十年，溶劑型涂料須減少50%+，光固化UV涂料技術局限性大，沒可能充當替代溶劑型涂料的主力。水性涂料仍含大量助溶劑和液態助劑，并且施工要求高，沒可能充當替代溶劑型涂料的主力。2030年粉末涂料需求可能超過900萬噸/年，2021年是280萬噸/年。

然而，粉末涂料生產過程過于粗放，生產、技術嚴重依賴工程師經驗，產品比色、調色過于原始。頭部（外企）銷售和利潤一直在增長。

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1、 由下游超大型客產牽頭進行的交互式研發靠譜

“最快的成功方法就是，保持對一件事情的專注，不停地重復，不停地深鉆，只要看透時間的復利效應，每一個人都可以是一個小領域的佼佼者，怕的就是你在各個領域之間徘徊游蕩?！?/strong>

——稻盛和夫

這些企業在各自細分市場做到了：立邦、松井股份、德威股份、阿克蘇諾貝爾的粉末涂料、邦固新材料…..

2、幾點感悟

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3、今天的你，要繞道超車，不是彎道超車 ！

對工業漆而言，高品質、品質穩定產品，從同質化造賣點到高價值好體驗很重要。

循規蹈矩的打法已經不適合目前的新時代，新的時代需要創新的應戰方法。誰能快速判斷市場走向，能快速發現本質，能快速拿到結果，誰就能占山為王。碰到頂級專家、真專家，認真按照他說的做。盡管他們不是神，有可能出錯，但出錯機率可能比你小太多。

4、工業漆與其他領域一樣：便宜是商業的終極規律！

1）外資產品替代，降低客戶使用成本——便宜

2）將采購成本控制到極致，大幅降低運營成本—讓客戶買到便宜產品。

這些才是企業生存關鍵，如果你抱怨做工業漆賺不到錢，應該是你自己的問題。

企業發展思路正是圍繞下面展開：

如果你企業的產品賣得便宜，還能賣出利潤，或者賣的昂貴，還能賣出規模，都是真本事…

前一個考你的釆購和生產過程控制；后一個考你的釆購和生產過程控制之外，更考你的研發創新能力和營銷能力。

公司要殺出一片天，咱必須有超前的理念、創新的方法、引領的實踐。

差異化、創新、跨界創新=企業發展關鍵！

工業產品的品質、品質穩定可靠性、售后服務、產品性價比、差異化（高性能）和人脈缺一不可。

一個企業的生存能力來自強、大！一味以降低綜合成本為目的去追求同質化的大不可取。未來十年，上述企業的產品會深陷價格戰、技術更新換代加速導致大批設備無價值。

外企為什么強大：他們自認為不完美，所以糾錯功能完備。

5、 不要過于注重原創

技術原創離真正成功，不確定性因素太多，最終不成功的可能性同樣存在并且很大。

我們應該看一個企業抓風口能力、好產品仿制變現能力，和強大的執行力。將產品賣出去、大賣、可持續賺錢能力才是一個公司的估值所在。

6、 我們應該怎樣玩轉工業漆

你同優秀企業的差距更多體現在品質和品質穩定上，首先你得將涂料產品性能做到極致，將涂料產品品質穩定性做到極致，95%以上的企業目前沒做到。

你還要具備柔性生產能力，這是你生存的法寶，做大企業不愿做、小企業做不了的事：定制化、短交付時間、不同產品變體的選擇范圍，產品和工藝適應客戶個性化需求的能力應該成為你首先考慮的事。

學習先進外企的“工匠精神”：大級別改善生產工藝、減少浪費，提高客戶服務質量，加強員工對企業的認同。

7、關于創新、新產品開發

什么叫創新？跟著趨勢走？寧可在正確的賽道上散步，絕不要朝錯誤的方向奔跑。用盡全力，不如用對方法。前途迷茫，不如升級視野。內心困頓，不如提升認知。努力無效，不如重選賽道。

與客戶互動、進行交互式涂料新產品開發，自下而上。有強的技術支持、現場和售后服務。追求技術的廣度和深度。

牛B涂料企業技術總監長什么樣？

不同牛B涂料外企超過15年工作閱歷，化工博士畢業。對涂料用原料性能特別熟悉，包括相關廠家。對下游市場及趨勢如數家珍。

我一好朋友就是這么牛：日本關西重防腐船舶漆5年研發；PPG汽車漆3年研發；貝格包裝卷鋼涂料2年技術總監；老牌涂料國企8個月；阿克蘇諾貝爾3C涂料12年研發總監;現為著名涂料上市公司技術總監。

個人覺得產學研合作很重要，關鍵是要找到最合適的合作切入點，建立有效的雙方互信?？萍紕撔路矫娓咝Ｔ核性S多人才和科研資源，但是缺乏成果轉化條件。

企業要能夠提出問題，這是一種能力。

有時候能把應用層面的問題歸納轉化成正確的科學問題，找到合適的團隊來幫你解決，可能問題就已經解決了一大半。

市場及技術發展太快了，很多產品的生命周期其實很短，一個產品可能3年甚至更短時間就不能適應市場需求了，需要不斷做迭代升級。但是如果研發工作老是這樣跟著市場變化走，其實是很危險的，需要儲備新的技術方向，做一些基礎性的研發或者是前沿一點的研發工作。

正確的產品研發思路很重要。

多數人永遠在跟蹤對手在干什么、猜對手想干什么。我期待的思維體系應永遠聚焦對手能干什么，不能干什么！不是說分析對手想干什么不重要，我自己也常做這樣的分析，但更應關注對手能干什么，因為只有當你準確地判斷出對手能干什么，再去分析他想干什么才是有的放矢。要判斷對手能干什么，就要知彼知己。市場分析很重要。

要建立長久的創新研發機制。

看你用于研發的原材料品種、來源，還有收集的競爭對手的樣品；當然，分析測試儀器的匹配也很關鍵，尤其是用于特定性能檢測的儀器設備。

如果手上的活是客戶要求的，這個是交互式研發—牛；如果手上的活來自客戶的客戶要求—偉大；如果研究是發自內心對市場發展趨勢的理解—一定偉大。

世界上最偉大的創新企業蘋果公司從來都是關注第三個層次，客戶和市場跟著他們向前，所以很難被超越。

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多數企業的無奈：

不知道怎樣開發新產品？如果沒有合適的原料供應商強力配合和支持，你的新產品研發只會是設想而己！涂料的制造多數情況下是物理加工過程，設備的更新換代對涂料綜合性能提升有限。

為滿足日益嚴格的法則要求，為滿足下游客戶對產品日益苛刻的性能要求，為了更好地開發新產品以確保企業有強的可持續發展/生存能力，每個企業研發人員都渴望得到理想中的原料，渴望知道所選用的原料是否具最佳性價比。

涂料的真正勝負手是合成樹脂，越來越多的涂料企業擁有合成樹脂車間是公開的事，不少涂料企業合成樹脂車間生產能力秒殺90%，可你的專業化生產能力、高性能樹脂研發能力呢？未來專業合成樹脂廠在走高性能化、差異化之路。

最后，新的需求增長點很多，只是你了解并且可以抓住嗎？

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如果將新能源電池包卷用的藍膜改為涂料，如果將用于絕緣的膜改為涂料，又將創造出一個巨大的需求市場。

目前涂料應用領域“卷”起來了，新的增長點一定來自“新的下游”！

企業的困惑：

我們正在生產的產品有無前途？中國和全球市場變化對我們的影響是什么？我們的競爭對手是誰，他們比我們強嗎？如果我們打算上新產品，上什么，怎樣上？怎樣確保我們的營銷、釆購供應鏈和研發優于競爭對手？怎樣確保我們的研發團隊支持公司迅速發展？

我們現在生活在一個獲取信息最廉價，而甄別真假最昂貴的年代。在打牌時，你最希望干的一件事：看透對手的牌！

將你的公司和你的競爭對手區別開來的最有意義的方法，使你的公司領先于眾多公司的最好的方法：就是利用信息來干最好的工作，你怎樣收集、管理和使用信息將決定你的輸贏。

什么是競爭情報收集、分析系統？

• 對競爭對手、重要玩家建檔；

• 對下游 、重要客戶建檔；

• 相關原料領域、主要生產企業建檔；

• 跟蹤有競爭關系的技術、應用。

你要想在中國工業漆領域成就一番，缺什么？缺認識！缺人！缺人脈！尤其是缺人！

企業要想走得遠，必須比別人看得更遠、更透徹。沒有借口，借口不會讓人進步，企業也如此。很多專業工業漆生產企業老總意識到了未來已來，可給你球你接得住嗎？這才是關鍵。

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